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近日,受國內(nei)油價(jia)上調(diao)預(yu)期、部分(fen)批(pi)發單(dan)位限(xian)供、運(yun)(yun)(yun)輸(shu)受阻資源到(dao)貨不暢等因素影(ying)響,以湖南為主的華中地(di)區再次出(chu)現“柴油荒(huang)”,當地(di)長途貨運(yun)(yun)(yun)、市(shi)區出(chu)租(zu)車和公交車運(yun)(yun)(yun)營、市(shi)政建設(she)的開(kai)展均受到(dao)了一定程度的影(ying)響。業內(nei)人士分(fen)析,隨著春運(yun)(yun)(yun)臨近,柴油短(duan)缺或將進一步(bu)加劇。
15日(ri),在湖南省(sheng)長沙市市區,“柴(chai)油(you)荒”已(yi)(yi)經(jing)持續了一(yi)周左右,大量(liang)民(min)營加(jia)(jia)(jia)油(you)站(zhan)(zhan)已(yi)(yi)經(jing)掛出“無柴(chai)油(you)”的(de)(de)招牌,甚至(zhi)中(zhong)石(shi)化、中(zhong)石(shi)油(you)的(de)(de)不少(shao)加(jia)(jia)(jia)油(you)站(zhan)(zhan)一(yi)度出現“無油(you)可加(jia)(jia)(jia)”的(de)(de)狀況。據了解,中(zhong)石(shi)化、中(zhong)石(shi)油(you)的(de)(de)不少(shao)加(jia)(jia)(jia)油(you)站(zhan)(zhan)實(shi)行了限量(liang)供應,每(mei)次(ci)每(mei)輛車只能加(jia)(jia)(jia)價值數十元到(dao)數百元不等的(de)(de)柴(chai)油(you),部分加(jia)(jia)(jia)油(you)站(zhan)(zhan)到(dao)了晚上甚至(zhi)一(yi)點柴(chai)油(you)都沒(mei)有(you)。在位于潘家坪的(de)(de)中(zhong)石(shi)化加(jia)(jia)(jia)油(you)站(zhan)(zhan),小貨車司機田廣(guang)氣(qi)憤地說,15日(ri)上午,他(ta)跑了五個加(jia)(jia)(jia)油(you)站(zhan)(zhan)都沒(mei)有(you)買到(dao)柴(chai)油(you),聽(ting)到(dao)潘家坪加(jia)(jia)(jia)油(you)站(zhan)(zhan)有(you)油(you),于是匆(cong)匆(cong)趕來,但也(ye)要(yao)排隊(dui)等待很(hen)久(jiu)。
在(zai)京港澳高(gao)速湖南段多個服務(wu)區,等(deng)待(dai)加油的(de)大(da)(da)貨車排(pai)成長龍,場面蔚為壯觀。在(zai)湘潭(tan)段昭(zhao)山(shan)服務(wu)區由北往(wang)南的(de)方向,應(ying)急通道上等(deng)待(dai)加油的(de)大(da)(da)貨車隊(dui)伍綿(mian)延了約3公(gong)里。從內(nei)蒙古(gu)往(wang)珠海運(yun)飼(si)料(liao)的(de)司機(ji)謝中華告(gao)訴記者(zhe),他在(zai)平江服務(wu)區等(deng)了5個小時,結果最(zui)后被告(gao)知沒有油了,后來(lai)朋友打電話告(gao)知昭(zhao)山(shan)服務(wu)區有柴油,于是(shi)匆匆趕來(lai),但依(yi)然要(yao)排(pai)隊(dui)等(deng)待(dai)很長時間(jian)。
這種狀況在湖南并非個(ge)例,記者(zhe)了解到柴(chai)油(you)(you)荒(huang)近(jin)期已(yi)成為(wei)華中地(di)區的普遍問(wen)題。多(duo)位貨運司機反(fan)映(ying),湖北、湖南、江(jiang)西(xi)等(deng)地(di)區的高速公路(lu)都(dou)存在不同程度的柴(chai)油(you)(you)供(gong)應(ying)緊張,很多(duo)加油(you)(you)站(zhan)白天限量供(gong)應(ying),到了晚上根本(ben)沒油(you)(you)。
“柴(chai)油荒(huang)”出(chu)現后,湖南(nan)當地出(chu)租車(che)(che)(che)(che)、公交車(che)(che)(che)(che)營(ying)運都受(shou)到了(le)一定程(cheng)度影響。出(chu)租車(che)(che)(che)(che)司機(ji)黃鷹告(gao)訴記(ji)者,因為(wei)很(hen)多(duo)加(jia)(jia)油站限量加(jia)(jia)油,他(ta)不得(de)不邊(bian)開車(che)(che)(che)(che)邊(bian)思考待會(hui)去哪里加(jia)(jia)油,一輛車(che)(che)(che)(che)一天跑下來大約要加(jia)(jia)五六次油,“很(hen)多(duo)時(shi)間(jian)耗(hao)在(zai)加(jia)(jia)油上,生(sheng)意比以前差遠(yuan)了(le)。”同時(shi),長(chang)沙市數家公交公司的(de)數十輛公交車(che)(che)(che)(che)暫時(shi)停運,如果柴(chai)油荒(huang)愈(yu)(yu)演愈(yu)(yu)烈(lie),不排除有更多(duo)公交車(che)(che)(che)(che)停運。
年底正逢物(wu)(wu)流業的旺(wang)季,柴油荒的出現對長途貨(huo)(huo)物(wu)(wu)運輸,尤(you)其是新鮮(xian)果蔬等運輸影響很大。貨(huo)(huo)車司機徐松欽告(gao)訴記者(zhe),“像這樣排隊,再新鮮(xian)的蔬菜也會變質啊(a),不解決好加油難題,誰還敢運蔬菜啊(a)!”
針對新(xin)一輪油(you)荒出現的(de)原(yuan)因(yin),有分(fen)析認為(wei),前(qian)期(qi)國(guo)際(ji)原(yuan)油(you)價(jia)(jia)格(ge)大(da)漲,部分(fen)煉油(you)廠(chang)生產(chan)成本增加,生產(chan)積極(ji)性下(xia)降,導致(zhi)供應(ying)減(jian)少;近期(qi)國(guo)際(ji)原(yuan)油(you)價(jia)(jia)格(ge)變動較大(da),部分(fen)掌握(wo)油(you)源(yuan)(yuan)的(de)公司存在(zai)漲價(jia)(jia)預(yu)期(qi),進行(xing)控量(liang)銷(xiao)售;多數批發單位隨著年度銷(xiao)售計劃完成,開始收縮資源(yuan)(yuan),為(wei)了避免油(you)價(jia)(jia)大(da)幅(fu)下(xia)跌,以及為(wei)即將來臨的(de)春運(yun)積累資源(yuan)(yuan)而(er)控量(liang)銷(xiao)售;一些(xie)不(bu)法分(fen)子進行(xing)囤(dun)油(you),等待油(you)價(jia)(jia)上漲,這些(xie)都(dou)使得市場(chang)柴(chai)油(you)資源(yuan)(yuan)供應(ying)顯緊(jin)張態勢。同時,華(hua)中地(di)區(qu)的(de)柴(chai)油(you)運(yun)入(ru)(ru)主要依靠(kao)水(shui)運(yun),目(mu)前(qian)處于(yu)枯水(shui)期(qi),水(shui)運(yun)能力大(da)減(jian),柴(chai)油(you)資源(yuan)(yuan)入(ru)(ru)庫難(nan)度增加;年底是(shi)物流、客運(yun)等行(xing)業的(de)旺季,對柴(chai)油(you)的(de)需(xu)求量(liang)有增加。
在湖南省,中石(shi)化(hua)油(you)品(pin)供應(ying)占80%左右的(de)市場份額,為了應(ying)對“柴(chai)油(you)荒”,中石(shi)化(hua)湖南石(shi)油(you)分(fen)(fen)公司加大(da)資源(yuan)投放量(liang)。中石(shi)化(hua)湖南石(shi)油(you)分(fen)(fen)公司有關負(fu)責(ze)人介紹,12月(yue)以來,在湖南市場日均投放柴(chai)油(you)11000噸(dun),比(bi)平(ping)時(shi)增加約(yue)2000噸(dun)。尤(you)其是(shi)最近兩天,在長沙地區日均投放量(liang)達到(dao)1600噸(dun),比(bi)平(ping)時(shi)增加了四(si)五百(bai)噸(dun)。
業(ye)內人(ren)士(shi)分析認為,隨著冬季枯水進一步(bu)加劇,油品運輸難(nan)度將進一步(bu)加大(da);隨著春(chun)運來臨,交通(tong)運輸業(ye)對柴油的(de)(de)需求量(liang)也將進一步(bu)加大(da),因(yin)此,柴油荒有(you)進一步(bu)加劇的(de)(de)可(ke)能。