近日(ri)，受(shou)(shou)國內油(you)價上調(diao)預期、部(bu)分(fen)批發單(dan)位限(xian)供、運輸受(shou)(shou)阻(zu)資源到貨不暢(chang)等(deng)因(yin)素影響，以湖(hu)南為主的華(hua)中地區(qu)再(zai)次出(chu)現“柴油(you)荒”，當地長途貨運、市(shi)區(qu)出(chu)租車(che)和公交車(che)運營(ying)、市(shi)政建設的開展(zhan)均受(shou)(shou)到了一(yi)定程度的影響。業內人(ren)士分(fen)析(xi)，隨(sui)著春運臨近，柴油(you)短(duan)缺或(huo)將進一(yi)步加劇。

　    １５日(ri)，在(zai)湖南(nan)省長沙市市區，“柴(chai)油(you)(you)(you)荒”已經持續了一(yi)周左(zuo)右，大量(liang)民營加油(you)(you)(you)站(zhan)已經掛出“無柴(chai)油(you)(you)(you)”的招牌，甚至(zhi)中(zhong)石化(hua)、中(zhong)石油(you)(you)(you)的不(bu)少加油(you)(you)(you)站(zhan)一(yi)度出現“無油(you)(you)(you)可加”的狀況。據了解(jie)，中(zhong)石化(hua)、中(zhong)石油(you)(you)(you)的不(bu)少加油(you)(you)(you)站(zhan)實行了限(xian)量(liang)供應，每次每輛(liang)車只(zhi)能加價值數十元到(dao)數百元不(bu)等的柴(chai)油(you)(you)(you)，部分(fen)加油(you)(you)(you)站(zhan)到(dao)了晚上(shang)甚至(zhi)一(yi)點柴(chai)油(you)(you)(you)都沒有。在(zai)位于潘家坪的中(zhong)石化(hua)加油(you)(you)(you)站(zhan)，小貨車司(si)機田廣氣憤地(di)說，１５日(ri)上(shang)午，他跑了五個加油(you)(you)(you)站(zhan)都沒有買到(dao)柴(chai)油(you)(you)(you)，聽到(dao)潘家坪加油(you)(you)(you)站(zhan)有油(you)(you)(you)，于是匆匆趕來，但也要排隊等待很久。

　    在(zai)京(jing)港(gang)澳高速湖南(nan)段多個(ge)服務(wu)區，等(deng)待(dai)加油的(de)大貨車(che)排成長(chang)龍，場面(mian)蔚為壯觀(guan)。在(zai)湘潭段昭(zhao)山(shan)服務(wu)區由北往南(nan)的(de)方向(xiang)，應(ying)急(ji)通道上等(deng)待(dai)加油的(de)大貨車(che)隊伍(wu)綿延了約３公里(li)。從內蒙古往珠海運飼(si)料的(de)司機謝中華告(gao)訴(su)記者(zhe)，他在(zai)平江服務(wu)區等(deng)了５個(ge)小時，結果最后(hou)(hou)被告(gao)知(zhi)(zhi)沒有油了，后(hou)(hou)來朋友打電話告(gao)知(zhi)(zhi)昭(zhao)山(shan)服務(wu)區有柴(chai)油，于(yu)是匆匆趕來，但依然要(yao)排隊等(deng)待(dai)很長(chang)時間。

 　   這種狀況在湖南并(bing)非(fei)個(ge)例，記者了解到(dao)柴油荒近期已(yi)成為華中地區(qu)的普遍(bian)問(wen)題。多位貨運司機(ji)反映，湖北、湖南、江(jiang)西(xi)等地區(qu)的高(gao)速(su)公路都存在不同程度(du)的柴油供應(ying)緊張，很多加油站白(bai)天限量供應(ying)，到(dao)了晚上根本沒油。

 　   “柴油(you)(you)荒”出(chu)現后，湖南當(dang)地出(chu)租(zu)車(che)(che)、公交車(che)(che)營(ying)運(yun)(yun)都受到(dao)了一定程度影響(xiang)。出(chu)租(zu)車(che)(che)司機黃鷹(ying)告訴記者，因為很(hen)多(duo)加油(you)(you)站限量加油(you)(you)，他不(bu)得不(bu)邊開車(che)(che)邊思考(kao)待會去哪里加油(you)(you)，一輛(liang)車(che)(che)一天(tian)跑(pao)下來大約(yue)要(yao)加五六次油(you)(you)，“很(hen)多(duo)時間耗(hao)在加油(you)(you)上，生(sheng)意比以(yi)前差遠(yuan)了。”同時，長(chang)沙市數家公交公司的數十輛(liang)公交車(che)(che)暫時停運(yun)(yun)，如果柴油(you)(you)荒愈演愈烈，不(bu)排除有更(geng)多(duo)公交車(che)(che)停運(yun)(yun)。

　    年底正逢(feng)物流業的旺(wang)季，柴油荒(huang)的出(chu)現對長途(tu)貨物運(yun)輸，尤其是新(xin)鮮果蔬等(deng)運(yun)輸影響很(hen)大。貨車司(si)機徐松欽告訴記者，“像(xiang)這(zhe)樣排(pai)隊(dui)，再新(xin)鮮的蔬菜(cai)也會變質啊(a)，不解決好(hao)加油難(nan)題，誰還敢運(yun)蔬菜(cai)啊(a)！”

  　  針對新(xin)一(yi)(yi)輪油(you)(you)(you)荒出現的(de)(de)原因，有(you)分(fen)(fen)析認(ren)為(wei)(wei)(wei)，前(qian)期(qi)國際原油(you)(you)(you)價(jia)(jia)格大漲(zhang)，部(bu)分(fen)(fen)煉油(you)(you)(you)廠生產(chan)成本增加(jia)，生產(chan)積(ji)極性下降(jiang)，導致供(gong)應(ying)減少；近期(qi)國際原油(you)(you)(you)價(jia)(jia)格變動較大，部(bu)分(fen)(fen)掌握油(you)(you)(you)源(yuan)的(de)(de)公司存(cun)在(zai)漲(zhang)價(jia)(jia)預期(qi)，進行控(kong)(kong)量銷售(shou)；多數批(pi)發單位隨著年(nian)度(du)銷售(shou)計劃完成，開始收縮資(zi)(zi)(zi)源(yuan)，為(wei)(wei)(wei)了避免油(you)(you)(you)價(jia)(jia)大幅下跌，以及為(wei)(wei)(wei)即(ji)將來(lai)臨的(de)(de)春運(yun)積(ji)累資(zi)(zi)(zi)源(yuan)而控(kong)(kong)量銷售(shou)；一(yi)(yi)些不法分(fen)(fen)子進行囤油(you)(you)(you)，等(deng)待油(you)(you)(you)價(jia)(jia)上漲(zhang)，這些都使得市場柴油(you)(you)(you)資(zi)(zi)(zi)源(yuan)供(gong)應(ying)顯緊張態勢(shi)。同(tong)時，華中地區的(de)(de)柴油(you)(you)(you)運(yun)入主(zhu)要依靠水運(yun)，目前(qian)處于枯水期(qi)，水運(yun)能力(li)大減，柴油(you)(you)(you)資(zi)(zi)(zi)源(yuan)入庫(ku)難度(du)增加(jia)；年(nian)底是物流、客運(yun)等(deng)行業的(de)(de)旺季，對柴油(you)(you)(you)的(de)(de)需求量有(you)增加(jia)。

   　 在湖(hu)(hu)南(nan)(nan)省，中(zhong)石化(hua)油(you)品供應占８０％左右的(de)市場份額，為了應對“柴油(you)荒”，中(zhong)石化(hua)湖(hu)(hu)南(nan)(nan)石油(you)分公(gong)司加(jia)大(da)資源投(tou)放量。中(zhong)石化(hua)湖(hu)(hu)南(nan)(nan)石油(you)分公(gong)司有關負責(ze)人介紹，１２月以(yi)來，在湖(hu)(hu)南(nan)(nan)市場日(ri)均(jun)投(tou)放柴油(you)１１０００噸，比平時增加(jia)約２０００噸。尤其是最近兩天，在長沙地區日(ri)均(jun)投(tou)放量達到１６００噸，比平時增加(jia)了四五百噸。

  　  業內人士分析認為，隨著(zhu)冬(dong)季枯水(shui)進一(yi)步加劇(ju)，油品運(yun)輸難度將進一(yi)步加大(da)；隨著(zhu)春運(yun)來臨，交通運(yun)輸業對柴(chai)油的需求量也(ye)將進一(yi)步加大(da)，因此，柴(chai)油荒有進一(yi)步加劇(ju)的可能。