交(jiao)通(tong)運輸(shu)節(jie)能減排(pai)專(zhuan)項資金(jin)項目(mu)專(zhuan)家評(ping)審工作在京(jing)啟動(dong)。

　　本次專(zhuan)家評審主要(yao)對(dui)申(shen)請項(xiang)(xiang)(xiang)目逐(zhu)一進(jin)行審核，淘汰(tai)不符合《交(jiao)通(tong)(tong)運輸節(jie)(jie)能減(jian)排(pai)專(zhuan)項(xiang)(xiang)(xiang)資(zi)金管理暫行辦法》和(he)《交(jiao)通(tong)(tong)運輸節(jie)(jie)能減(jian)排(pai)專(zhuan)項(xiang)(xiang)(xiang)資(zi)金申(shen)請指南（2011年(nian)度）》（簡稱《指南》）基本要(yao)求的項(xiang)(xiang)(xiang)目；對(dui)符合條件(jian)項(xiang)(xiang)(xiang)目進(jin)行評價和(he)打分(fen)，核實其節(jie)(jie)能減(jian)排(pai)量(liang)（替代燃料量(liang)）或投資(zi)額，并提(ti)出(chu)建議補(bu)助標(biao)準，為確定(ding)專(zhuan)項(xiang)(xiang)(xiang)資(zi)金補(bu)助方案提(ti)供依據。

　　評審主要圍繞申請條件與(yu)《指南(nan)》要求的(de)(de)(de)相(xiang)符度(du)、申請項目與(yu)《指南(nan)》要求的(de)(de)(de)符合度(du)、申請資料的(de)(de)(de)完整(zheng)性(xing)、基礎數據的(de)(de)(de)可信度(du)、節能(neng)減排(pai)或投資額核算的(de)(de)(de)科學(xue)性(xing)、技術方案的(de)(de)(de)合理性(xing)、節能(neng)減排(pai)的(de)(de)(de)促(cu)進和導向作用(yong)、在全行(xing)業推廣應用(yong)的(de)(de)(de)價值等八方面進行(xing)。

　　據了解，"十二五"期(qi)間(jian)，中(zhong)央財政從一般(ban)預算資(zi)金(jin)(jin)和車輛(liang)購置稅交(jiao)(jiao)(jiao)通(tong)(tong)專(zhuan)(zhuan)項(xiang)資(zi)金(jin)(jin)中(zhong)安排(pai)適(shi)當資(zi)金(jin)(jin)用(yong)于支持(chi)公路(lu)(lu)水路(lu)(lu)交(jiao)(jiao)(jiao)通(tong)(tong)運輸(shu)節能減(jian)排(pai)。交(jiao)(jiao)(jiao)通(tong)(tong)運輸(shu)節能減(jian)排(pai)專(zhuan)(zhuan)項(xiang)資(zi)金(jin)(jin)主要用(yong)于初期(qi)投資(zi)效(xiao)益不明(ming)顯(xian)，但(dan)社會效(xiao)益明(ming)顯(xian)、公益性較強(qiang)或國家(jia)發展戰(zhan)略重點(dian)支持(chi)的節能減(jian)排(pai)項(xiang)目。其(qi)支持(chi)對(dui)象是開展公路(lu)(lu)水路(lu)(lu)交(jiao)(jiao)(jiao)通(tong)(tong)運輸(shu)節能減(jian)排(pai)工(gong)作的企(qi)事(shi)業(ye)(ye)單位，重點(dian)支持(chi)國家(jia)及(ji)交(jiao)(jiao)(jiao)通(tong)(tong)運輸(shu)行業(ye)(ye)主管部(bu)門確定的重點(dian)項(xiang)目實(shi)施單位及(ji)"車、船(chuan)、路(lu)(lu)、港"千(qian)家(jia)企(qi)業(ye)(ye)低碳(tan)交(jiao)(jiao)(jiao)通(tong)(tong)運輸(shu)專(zhuan)(zhuan)項(xiang)行動的單位。