近日，受(shou)國內油(you)價上調預期、部分批(pi)發單位限供、運輸受(shou)阻資源(yuan)到(dao)(dao)貨不暢等(deng)因(yin)素(su)影響，以(yi)湖南為主(zhu)的華(hua)中地區再次(ci)出現“柴(chai)(chai)油(you)荒”，當地長途貨運、市區出租車和公交(jiao)車運營(ying)、市政建(jian)設的開展均(jun)受(shou)到(dao)(dao)了一定程度的影響。業內人士(shi)分析(xi)，隨著春(chun)運臨近，柴(chai)(chai)油(you)短缺或(huo)將進一步加劇。

　    １５日，在湖(hu)南省長(chang)沙市(shi)(shi)市(shi)(shi)區，“柴油(you)(you)(you)(you)(you)荒”已(yi)經(jing)持續了(le)一(yi)周左右，大量(liang)(liang)民(min)營加(jia)(jia)油(you)(you)(you)(you)(you)站(zhan)已(yi)經(jing)掛(gua)出“無柴油(you)(you)(you)(you)(you)”的(de)招牌，甚至(zhi)中(zhong)石化、中(zhong)石油(you)(you)(you)(you)(you)的(de)不少加(jia)(jia)油(you)(you)(you)(you)(you)站(zhan)一(yi)度出現“無油(you)(you)(you)(you)(you)可加(jia)(jia)”的(de)狀(zhuang)況。據了(le)解，中(zhong)石化、中(zhong)石油(you)(you)(you)(you)(you)的(de)不少加(jia)(jia)油(you)(you)(you)(you)(you)站(zhan)實行了(le)限(xian)量(liang)(liang)供應，每(mei)次每(mei)輛(liang)車(che)只能加(jia)(jia)價(jia)值數十元到(dao)(dao)數百元不等(deng)的(de)柴油(you)(you)(you)(you)(you)，部分加(jia)(jia)油(you)(you)(you)(you)(you)站(zhan)到(dao)(dao)了(le)晚上甚至(zhi)一(yi)點(dian)柴油(you)(you)(you)(you)(you)都沒(mei)有。在位于潘家(jia)坪(ping)的(de)中(zhong)石化加(jia)(jia)油(you)(you)(you)(you)(you)站(zhan)，小貨車(che)司機田廣氣憤地說，１５日上午，他(ta)跑了(le)五(wu)個加(jia)(jia)油(you)(you)(you)(you)(you)站(zhan)都沒(mei)有買到(dao)(dao)柴油(you)(you)(you)(you)(you)，聽到(dao)(dao)潘家(jia)坪(ping)加(jia)(jia)油(you)(you)(you)(you)(you)站(zhan)有油(you)(you)(you)(you)(you)，于是匆匆趕來，但也要排隊等(deng)待很久(jiu)。

　    在京港澳高(gao)速湖(hu)南(nan)段(duan)多個服務區，等(deng)待加油的(de)大貨車(che)排成長(chang)龍，場面蔚(yu)為壯觀。在湘潭段(duan)昭(zhao)山服務區由(you)北往(wang)南(nan)的(de)方向，應急通道上等(deng)待加油的(de)大貨車(che)隊(dui)伍(wu)綿延了約３公里。從(cong)內蒙古往(wang)珠海運(yun)飼(si)料的(de)司機(ji)謝中華(hua)告訴(su)記者(zhe)，他(ta)在平(ping)江服務區等(deng)了５個小時，結果最后被(bei)告知沒(mei)有(you)油了，后來(lai)朋友打電話告知昭(zhao)山服務區有(you)柴(chai)油，于是匆匆趕來(lai)，但(dan)依然要排隊(dui)等(deng)待很長(chang)時間。

 　   這種狀況在湖南并(bing)非個例，記者了解到柴油荒近期已成(cheng)為(wei)華(hua)中地(di)區的(de)普遍問題。多位貨運(yun)司機反映(ying)，湖北、湖南、江西等地(di)區的(de)高(gao)速公路(lu)都(dou)存在不同程度(du)的(de)柴油供應緊張，很多加油站白天限量供應，到了晚上根本沒油。

 　   “柴(chai)油(you)(you)荒”出現后，湖(hu)南當地出租(zu)車(che)、公(gong)交(jiao)車(che)營運都受到(dao)了一定程度影響(xiang)。出租(zu)車(che)司機黃鷹告(gao)訴(su)記者，因(yin)為很多加(jia)(jia)油(you)(you)站限量(liang)加(jia)(jia)油(you)(you)，他不得不邊(bian)開車(che)邊(bian)思考待會(hui)去哪里加(jia)(jia)油(you)(you)，一輛車(che)一天跑下來大約要加(jia)(jia)五六次油(you)(you)，“很多時(shi)間耗在加(jia)(jia)油(you)(you)上，生意比以前(qian)差遠(yuan)了。”同時(shi)，長沙市數家公(gong)交(jiao)公(gong)司的數十輛公(gong)交(jiao)車(che)暫時(shi)停(ting)運，如果柴(chai)油(you)(you)荒愈演(yan)愈烈(lie)，不排(pai)除有(you)更多公(gong)交(jiao)車(che)停(ting)運。

　    年底(di)正逢物流業的(de)(de)旺季，柴(chai)油(you)荒的(de)(de)出(chu)現對長途(tu)貨物運(yun)輸，尤其是新鮮果(guo)蔬(shu)(shu)等運(yun)輸影響很大(da)。貨車(che)司機徐松欽告訴記者(zhe)，“像(xiang)這樣排隊，再新鮮的(de)(de)蔬(shu)(shu)菜也會變質啊(a)，不(bu)解決好加油(you)難題，誰(shui)還敢(gan)運(yun)蔬(shu)(shu)菜啊(a)！”

  　  針(zhen)對(dui)新一(yi)輪(lun)油(you)荒出現的(de)(de)(de)原(yuan)因，有分(fen)析認為，前期國際原(yuan)油(you)價(jia)(jia)格大漲，部分(fen)煉油(you)廠生產(chan)成本增加，生產(chan)積極(ji)性下降，導致供應(ying)減少；近期國際原(yuan)油(you)價(jia)(jia)格變動較大，部分(fen)掌握油(you)源(yuan)的(de)(de)(de)公司(si)存(cun)在(zai)漲價(jia)(jia)預(yu)期，進(jin)行(xing)控量銷售；多數批(pi)發單位(wei)隨著年度銷售計劃(hua)完成，開(kai)始收縮資(zi)源(yuan)，為了避免油(you)價(jia)(jia)大幅下跌，以及為即將來臨的(de)(de)(de)春運(yun)積累資(zi)源(yuan)而控量銷售；一(yi)些不法分(fen)子進(jin)行(xing)囤油(you)，等待油(you)價(jia)(jia)上漲，這些都使得市(shi)場(chang)柴油(you)資(zi)源(yuan)供應(ying)顯緊(jin)張態勢。同時，華中地區的(de)(de)(de)柴油(you)運(yun)入主要依靠水(shui)運(yun)，目前處于(yu)枯(ku)水(shui)期，水(shui)運(yun)能(neng)力大減，柴油(you)資(zi)源(yuan)入庫(ku)難(nan)度增加；年底是物流、客運(yun)等行(xing)業的(de)(de)(de)旺季(ji)，對(dui)柴油(you)的(de)(de)(de)需(xu)求(qiu)量有增加。

   　 在(zai)湖(hu)(hu)南省，中(zhong)石(shi)化(hua)油(you)品供應占８０％左右的市場份額，為了應對“柴油(you)荒”，中(zhong)石(shi)化(hua)湖(hu)(hu)南石(shi)油(you)分公司(si)加大資源投(tou)(tou)放量。中(zhong)石(shi)化(hua)湖(hu)(hu)南石(shi)油(you)分公司(si)有關負(fu)責人介紹，１２月以(yi)來，在(zai)湖(hu)(hu)南市場日均(jun)投(tou)(tou)放柴油(you)１１０００噸(dun)，比平時增(zeng)加約２０００噸(dun)。尤(you)其是最近兩(liang)天，在(zai)長(chang)沙地區日均(jun)投(tou)(tou)放量達(da)到(dao)１６００噸(dun)，比平時增(zeng)加了四五百噸(dun)。

  　  業內(nei)人(ren)士分析(xi)認為，隨(sui)著冬季枯水進一步(bu)加(jia)劇，油(you)品(pin)運輸(shu)難(nan)度將(jiang)(jiang)進一步(bu)加(jia)大；隨(sui)著春運來(lai)臨(lin)，交(jiao)通運輸(shu)業對柴(chai)油(you)的(de)需(xu)求量也將(jiang)(jiang)進一步(bu)加(jia)大，因此，柴(chai)油(you)荒有(you)進一步(bu)加(jia)劇的(de)可能。