近(jin)日，受(shou)國內油(you)價(jia)上調預期、部分(fen)批發單位限(xian)供(gong)、運(yun)(yun)輸(shu)受(shou)阻資源到(dao)貨不暢等因素(su)影響(xiang)，以湖南為主(zhu)的(de)華中地區(qu)再次出(chu)現“柴(chai)油(you)荒”，當地長途貨運(yun)(yun)、市(shi)(shi)區(qu)出(chu)租車(che)和公交車(che)運(yun)(yun)營、市(shi)(shi)政建(jian)設的(de)開展均受(shou)到(dao)了(le)一定程度(du)的(de)影響(xiang)。業內人士分(fen)析(xi)，隨著春運(yun)(yun)臨近(jin)，柴(chai)油(you)短(duan)缺或將進(jin)一步(bu)加劇。

　    １５日(ri)，在(zai)湖(hu)南省長沙(sha)市市區(qu)，“柴油(you)(you)(you)(you)荒”已經持續了(le)一(yi)周左右，大量民營加(jia)(jia)油(you)(you)(you)(you)站(zhan)(zhan)(zhan)已經掛出“無柴油(you)(you)(you)(you)”的(de)(de)招牌(pai)，甚至中(zhong)(zhong)(zhong)石化、中(zhong)(zhong)(zhong)石油(you)(you)(you)(you)的(de)(de)不少加(jia)(jia)油(you)(you)(you)(you)站(zhan)(zhan)(zhan)一(yi)度出現“無油(you)(you)(you)(you)可加(jia)(jia)”的(de)(de)狀況。據了(le)解，中(zhong)(zhong)(zhong)石化、中(zhong)(zhong)(zhong)石油(you)(you)(you)(you)的(de)(de)不少加(jia)(jia)油(you)(you)(you)(you)站(zhan)(zhan)(zhan)實行了(le)限量供應，每次(ci)每輛車(che)只能(neng)加(jia)(jia)價值(zhi)數十元到數百元不等(deng)的(de)(de)柴油(you)(you)(you)(you)，部分加(jia)(jia)油(you)(you)(you)(you)站(zhan)(zhan)(zhan)到了(le)晚上甚至一(yi)點柴油(you)(you)(you)(you)都(dou)沒有(you)。在(zai)位于潘家坪(ping)的(de)(de)中(zhong)(zhong)(zhong)石化加(jia)(jia)油(you)(you)(you)(you)站(zhan)(zhan)(zhan)，小貨車(che)司機田廣氣憤地說，１５日(ri)上午，他(ta)跑了(le)五個加(jia)(jia)油(you)(you)(you)(you)站(zhan)(zhan)(zhan)都(dou)沒有(you)買(mai)到柴油(you)(you)(you)(you)，聽到潘家坪(ping)加(jia)(jia)油(you)(you)(you)(you)站(zhan)(zhan)(zhan)有(you)油(you)(you)(you)(you)，于是匆匆趕(gan)來，但也要排隊等(deng)待很久(jiu)。

　    在(zai)京(jing)港(gang)澳高速湖南(nan)段(duan)多個服務(wu)(wu)區(qu)，等待加油(you)的(de)(de)大貨車排成(cheng)長(chang)龍(long)，場面蔚為壯觀(guan)。在(zai)湘(xiang)潭(tan)段(duan)昭(zhao)山(shan)服務(wu)(wu)區(qu)由北往(wang)(wang)南(nan)的(de)(de)方向(xiang)，應急通(tong)道上等待加油(you)的(de)(de)大貨車隊伍綿延(yan)了約３公(gong)里。從內蒙古往(wang)(wang)珠(zhu)海(hai)運飼料的(de)(de)司機謝中(zhong)華告訴記者，他(ta)在(zai)平(ping)江(jiang)服務(wu)(wu)區(qu)等了５個小時，結果最后被告知(zhi)沒有(you)油(you)了，后來朋(peng)友(you)打電話告知(zhi)昭(zhao)山(shan)服務(wu)(wu)區(qu)有(you)柴油(you)，于是匆匆趕(gan)來，但依然要排隊等待很長(chang)時間(jian)。

 　   這(zhe)種狀況在湖南并非個例，記者(zhe)了解到柴(chai)油(you)荒近期(qi)已成為華中地區的普遍(bian)問題。多(duo)位貨運司機反映，湖北、湖南、江西等地區的高速公路都存在不同(tong)程度的柴(chai)油(you)供應(ying)緊張，很多(duo)加油(you)站(zhan)白天(tian)限量供應(ying)，到了晚上(shang)根本沒(mei)油(you)。

 　   “柴油(you)荒”出(chu)現后，湖南(nan)當(dang)地出(chu)租(zu)(zu)車(che)、公交(jiao)車(che)營運(yun)都(dou)受到(dao)了一(yi)定程度(du)影響。出(chu)租(zu)(zu)車(che)司機黃鷹(ying)告訴記者(zhe)，因為很(hen)多加(jia)油(you)站限量加(jia)油(you)，他不(bu)得不(bu)邊(bian)開車(che)邊(bian)思(si)考待會(hui)去(qu)哪里加(jia)油(you)，一(yi)輛(liang)車(che)一(yi)天跑下來(lai)大(da)約要加(jia)五六(liu)次油(you)，“很(hen)多時(shi)(shi)間耗在加(jia)油(you)上，生意(yi)比以前差遠了。”同時(shi)(shi)，長(chang)沙市數家公交(jiao)公司的數十輛(liang)公交(jiao)車(che)暫時(shi)(shi)停運(yun)，如果柴油(you)荒愈演愈烈，不(bu)排除有更(geng)多公交(jiao)車(che)停運(yun)。

　  ;  年底正逢物流業的旺季，柴(chai)油荒的出現對長途貨物運輸(shu)，尤其是新(xin)鮮(xian)果蔬(shu)等運輸(shu)影響(xiang)很大(da)。貨車司機(ji)徐松欽告訴記者(zhe)，“像這樣排隊(dui)，再新(xin)鮮(xian)的蔬(shu)菜也會(hui)變質啊，不(bu)解(jie)決好(hao)加(jia)油難題，誰還(huan)敢運蔬(shu)菜啊！”

  　  針對新一(yi)(yi)輪油(you)(you)(you)荒(huang)出(chu)現(xian)的原因，有(you)分析認為，前(qian)期國際原油(you)(you)(you)價(jia)(jia)格大(da)漲(zhang)，部(bu)分煉(lian)油(you)(you)(you)廠生產成本增加(jia)，生產積(ji)極性下降，導致供(gong)應減(jian)少；近期國際原油(you)(you)(you)價(jia)(jia)格變動較大(da)，部(bu)分掌(zhang)握油(you)(you)(you)源(yuan)的公司存在(zai)漲(zhang)價(jia)(jia)預期，進行(xing)控(kong)量銷售；多數批發單位隨著年(nian)度銷售計劃(hua)完成，開(kai)始收縮資源(yuan)，為了避免油(you)(you)(you)價(jia)(jia)大(da)幅下跌，以及為即將(jiang)來臨的春運(yun)積(ji)累資源(yuan)而(er)控(kong)量銷售；一(yi)(yi)些不法分子(zi)進行(xing)囤油(you)(you)(you)，等(deng)(deng)待(dai)油(you)(you)(you)價(jia)(jia)上漲(zhang)，這些都使(shi)得(de)市場柴(chai)油(you)(you)(you)資源(yuan)供(gong)應顯緊張態勢。同時(shi)，華中(zhong)地(di)區的柴(chai)油(you)(you)(you)運(yun)入主要(yao)依靠水(shui)運(yun)，目前(qian)處于枯水(shui)期，水(shui)運(yun)能力大(da)減(jian)，柴(chai)油(you)(you)(you)資源(yuan)入庫難度增加(jia)；年(nian)底是物流(liu)、客運(yun)等(deng)(deng)行(xing)業(ye)的旺季(ji)，對柴(chai)油(you)(you)(you)的需求量有(you)增加(jia)。

   　 在(zai)湖南省(sheng)，中(zhong)(zhong)石化(hua)油品供應(ying)占８０％左右的市場份額，為了應(ying)對“柴油荒”，中(zhong)(zhong)石化(hua)湖南石油分公司(si)加(jia)(jia)大資源投(tou)放量。中(zhong)(zhong)石化(hua)湖南石油分公司(si)有關負責人介(jie)紹，１２月以來，在(zai)湖南市場日(ri)均(jun)投(tou)放柴油１１０００噸(dun)(dun)，比平(ping)(ping)時增加(jia)(jia)約２０００噸(dun)(dun)。尤其是最近兩天，在(zai)長(chang)沙地區(qu)日(ri)均(jun)投(tou)放量達到１６００噸(dun)(dun)，比平(ping)(ping)時增加(jia)(jia)了四五百噸(dun)(dun)。

  　  業內人士分析認為，隨著(zhu)(zhu)冬季枯水進(jin)一(yi)(yi)步(bu)(bu)(bu)(bu)加劇，油(you)(you)品運輸(shu)難度將進(jin)一(yi)(yi)步(bu)(bu)(bu)(bu)加大；隨著(zhu)(zhu)春運來(lai)臨，交通運輸(shu)業對柴油(you)(you)的需求量也將進(jin)一(yi)(yi)步(bu)(bu)(bu)(bu)加大，因此，柴油(you)(you)荒有進(jin)一(yi)(yi)步(bu)(bu)(bu)(bu)加劇的可能。