近日，受國內油價上調預期(qi)、部分批發單位限供、運輸受阻資源到貨(huo)(huo)不暢(chang)等(deng)因素影響，以湖南為主的華(hua)中地區再次出現“柴油荒”，當(dang)地長途貨(huo)(huo)運、市(shi)區出租車和公交車運營、市(shi)政(zheng)建(jian)設(she)的開(kai)展(zhan)均受到了(le)一定(ding)程(cheng)度的影響。業內人士分析，隨著春運臨(lin)近，柴油短缺或將進一步(bu)加劇。

　    １５日(ri)，在湖南省長沙市市區，“柴(chai)油(you)(you)(you)(you)荒(huang)”已(yi)經持續了一周左右(you)，大量民營加(jia)(jia)(jia)油(you)(you)(you)(you)站(zhan)(zhan)已(yi)經掛出“無(wu)柴(chai)油(you)(you)(you)(you)”的(de)招(zhao)牌，甚至中石(shi)化(hua)、中石(shi)油(you)(you)(you)(you)的(de)不少(shao)加(jia)(jia)(jia)油(you)(you)(you)(you)站(zhan)(zhan)一度出現(xian)“無(wu)油(you)(you)(you)(you)可加(jia)(jia)(jia)”的(de)狀(zhuang)況。據了解，中石(shi)化(hua)、中石(shi)油(you)(you)(you)(you)的(de)不少(shao)加(jia)(jia)(jia)油(you)(you)(you)(you)站(zhan)(zhan)實(shi)行了限量供應(ying)，每(mei)次(ci)每(mei)輛車只能(neng)加(jia)(jia)(jia)價值數十元到(dao)數百元不等的(de)柴(chai)油(you)(you)(you)(you)，部分加(jia)(jia)(jia)油(you)(you)(you)(you)站(zhan)(zhan)到(dao)了晚上甚至一點柴(chai)油(you)(you)(you)(you)都(dou)沒(mei)(mei)有。在位于(yu)(yu)潘(pan)家坪(ping)的(de)中石(shi)化(hua)加(jia)(jia)(jia)油(you)(you)(you)(you)站(zhan)(zhan)，小貨(huo)車司機田廣氣憤地說(shuo)，１５日(ri)上午(wu)，他(ta)跑(pao)了五個加(jia)(jia)(jia)油(you)(you)(you)(you)站(zhan)(zhan)都(dou)沒(mei)(mei)有買(mai)到(dao)柴(chai)油(you)(you)(you)(you)，聽(ting)到(dao)潘(pan)家坪(ping)加(jia)(jia)(jia)油(you)(you)(you)(you)站(zhan)(zhan)有油(you)(you)(you)(you)，于(yu)(yu)是匆匆趕(gan)來，但也要排隊等待(dai)很(hen)久。

　    在(zai)京(jing)港(gang)澳(ao)高速湖(hu)南段多個服務(wu)(wu)(wu)區，等待(dai)(dai)加(jia)油的大貨車(che)排成長龍(long)，場面蔚為(wei)壯(zhuang)觀。在(zai)湘潭段昭山服務(wu)(wu)(wu)區由北往(wang)南的方向，應急通道(dao)上等待(dai)(dai)加(jia)油的大貨車(che)隊伍綿延了約３公(gong)里。從內蒙古往(wang)珠海運飼(si)料的司機(ji)謝中華(hua)告訴記(ji)者(zhe)，他(ta)在(zai)平江服務(wu)(wu)(wu)區等了５個小時(shi)，結果最(zui)后被(bei)告知(zhi)沒有(you)(you)油了，后來朋友打(da)電話告知(zhi)昭山服務(wu)(wu)(wu)區有(you)(you)柴油，于是匆匆趕來，但依然要排隊等待(dai)(dai)很長時(shi)間。

 　   這(zhe)種狀況在(zai)湖南并(bing)非(fei)個例，記者了解到柴油荒(huang)近(jin)期已成為華中地(di)區(qu)的普遍(bian)問題。多位貨運司機反映(ying)，湖北、湖南、江(jiang)西等地(di)區(qu)的高速公路都存在(zai)不同程度的柴油供應緊(jin)張，很(hen)多加油站白天限(xian)量供應，到了晚上根本沒油。

 　   “柴(chai)油(you)荒(huang)(huang)”出現后，湖(hu)南當地出租(zu)(zu)車(che)、公交(jiao)(jiao)(jiao)車(che)營(ying)運都受到了一定程度影響。出租(zu)(zu)車(che)司機黃(huang)鷹(ying)告訴(su)記者(zhe)，因為(wei)很多加(jia)(jia)油(you)站限量加(jia)(jia)油(you)，他不(bu)(bu)得不(bu)(bu)邊開車(che)邊思(si)考待會去哪里加(jia)(jia)油(you)，一輛車(che)一天(tian)跑下來大(da)約要加(jia)(jia)五六次油(you)，“很多時間耗在加(jia)(jia)油(you)上(shang)，生(sheng)意比以(yi)前差遠了。”同時，長沙(sha)市數(shu)家公交(jiao)(jiao)(jiao)公司的數(shu)十輛公交(jiao)(jiao)(jiao)車(che)暫時停(ting)運，如果柴(chai)油(you)荒(huang)(huang)愈演愈烈，不(bu)(bu)排(pai)除有更多公交(jiao)(jiao)(jiao)車(che)停(ting)運。

　    年底正逢(feng)物流(liu)業(ye)的(de)旺季，柴油荒(huang)的(de)出現對長(chang)途貨物運(yun)輸，尤其是新鮮(xian)果蔬等運(yun)輸影響很大。貨車司機徐松(song)欽(qin)告訴記者，“像這樣排隊，再新鮮(xian)的(de)蔬菜(cai)也會(hui)變質(zhi)啊，不解(jie)決(jue)好加(jia)油難(nan)題(ti)，誰(shui)還(huan)敢運(yun)蔬菜(cai)啊！”

  　  針(zhen)對(dui)新一(yi)輪油(you)(you)荒(huang)出現的(de)(de)原(yuan)因，有分(fen)析認(ren)為(wei)，前期(qi)國(guo)際原(yuan)油(you)(you)價格(ge)大(da)漲，部分(fen)煉油(you)(you)廠生(sheng)產成本增加(jia)，生(sheng)產積(ji)極性下降，導致(zhi)供應(ying)減(jian)少；近期(qi)國(guo)際原(yuan)油(you)(you)價格(ge)變動較(jiao)大(da)，部分(fen)掌(zhang)握油(you)(you)源(yuan)的(de)(de)公司(si)存在(zai)漲價預期(qi)，進(jin)行(xing)(xing)控(kong)量(liang)銷售(shou)；多數(shu)批發單位(wei)隨著年(nian)度(du)銷售(shou)計劃完成，開始收縮(suo)資(zi)源(yuan)，為(wei)了避免油(you)(you)價大(da)幅下跌，以及為(wei)即(ji)將來臨(lin)的(de)(de)春運(yun)(yun)積(ji)累資(zi)源(yuan)而控(kong)量(liang)銷售(shou)；一(yi)些不法分(fen)子(zi)進(jin)行(xing)(xing)囤油(you)(you)，等待油(you)(you)價上漲，這些都使得市場(chang)柴(chai)(chai)油(you)(you)資(zi)源(yuan)供應(ying)顯(xian)緊張態勢。同時(shi)，華中地區的(de)(de)柴(chai)(chai)油(you)(you)運(yun)(yun)入主要依靠水(shui)運(yun)(yun)，目前處于枯水(shui)期(qi)，水(shui)運(yun)(yun)能力大(da)減(jian)，柴(chai)(chai)油(you)(you)資(zi)源(yuan)入庫難(nan)度(du)增加(jia)；年(nian)底是物流、客運(yun)(yun)等行(xing)(xing)業(ye)的(de)(de)旺季，對(dui)柴(chai)(chai)油(you)(you)的(de)(de)需求(qiu)量(liang)有增加(jia)。

   　 在(zai)湖(hu)(hu)(hu)南(nan)省，中石化(hua)油(you)(you)品供應(ying)占８０％左右的市場份額(e)，為了應(ying)對“柴油(you)(you)荒”，中石化(hua)湖(hu)(hu)(hu)南(nan)石油(you)(you)分公司加大資源投(tou)放量(liang)。中石化(hua)湖(hu)(hu)(hu)南(nan)石油(you)(you)分公司有關負責人(ren)介紹，１２月以來(lai)，在(zai)湖(hu)(hu)(hu)南(nan)市場日(ri)均投(tou)放柴油(you)(you)１１０００噸(dun)，比平(ping)時增(zeng)(zeng)加約２０００噸(dun)。尤其(qi)是最近(jin)兩(liang)天(tian)，在(zai)長沙地區(qu)日(ri)均投(tou)放量(liang)達到１６００噸(dun)，比平(ping)時增(zeng)(zeng)加了四(si)五百噸(dun)。

  　  業(ye)內人(ren)士分析認(ren)為，隨(sui)著(zhu)冬季枯(ku)水進(jin)(jin)一(yi)步加(jia)劇，油品運(yun)輸難度將(jiang)(jiang)進(jin)(jin)一(yi)步加(jia)大；隨(sui)著(zhu)春(chun)運(yun)來臨，交(jiao)通(tong)運(yun)輸業(ye)對(dui)柴油的需求(qiu)量也將(jiang)(jiang)進(jin)(jin)一(yi)步加(jia)大，因此，柴油荒有進(jin)(jin)一(yi)步加(jia)劇的可能。