近日，受國內油(you)價(jia)上調預期、部分(fen)批發單位限供(gong)、運(yun)輸受阻(zu)資(zi)源(yuan)到(dao)貨不暢等因素影(ying)響(xiang)，以湖南為主的華中地(di)區再次出(chu)(chu)現“柴油(you)荒”，當地(di)長途貨運(yun)、市區出(chu)(chu)租車和公(gong)交車運(yun)營、市政建設的開展(zhan)均受到(dao)了(le)一定程度的影(ying)響(xiang)。業內人士分(fen)析，隨著春運(yun)臨近，柴油(you)短缺或將進(jin)一步加劇。

　    １５日(ri)，在湖南省長沙市市區，“柴(chai)(chai)(chai)油(you)(you)(you)(you)(you)荒(huang)”已(yi)經持續了(le)一周左右，大量(liang)民營加油(you)(you)(you)(you)(you)站(zhan)(zhan)(zhan)已(yi)經掛(gua)出“無柴(chai)(chai)(chai)油(you)(you)(you)(you)(you)”的(de)(de)招牌，甚至(zhi)中(zhong)(zhong)石(shi)化(hua)、中(zhong)(zhong)石(shi)油(you)(you)(you)(you)(you)的(de)(de)不(bu)(bu)少(shao)加油(you)(you)(you)(you)(you)站(zhan)(zhan)(zhan)一度(du)出現(xian)“無油(you)(you)(you)(you)(you)可加”的(de)(de)狀況。據了(le)解，中(zhong)(zhong)石(shi)化(hua)、中(zhong)(zhong)石(shi)油(you)(you)(you)(you)(you)的(de)(de)不(bu)(bu)少(shao)加油(you)(you)(you)(you)(you)站(zhan)(zhan)(zhan)實行(xing)了(le)限量(liang)供應，每次每輛車只(zhi)能加價值(zhi)數(shu)十(shi)元到數(shu)百元不(bu)(bu)等(deng)的(de)(de)柴(chai)(chai)(chai)油(you)(you)(you)(you)(you)，部分(fen)加油(you)(you)(you)(you)(you)站(zhan)(zhan)(zhan)到了(le)晚上甚至(zhi)一點柴(chai)(chai)(chai)油(you)(you)(you)(you)(you)都沒有(you)。在位于潘家(jia)坪的(de)(de)中(zhong)(zhong)石(shi)化(hua)加油(you)(you)(you)(you)(you)站(zhan)(zhan)(zhan)，小(xiao)貨車司機田廣氣憤地說，１５日(ri)上午(wu)，他跑了(le)五個加油(you)(you)(you)(you)(you)站(zhan)(zhan)(zhan)都沒有(you)買到柴(chai)(chai)(chai)油(you)(you)(you)(you)(you)，聽到潘家(jia)坪加油(you)(you)(you)(you)(you)站(zhan)(zhan)(zhan)有(you)油(you)(you)(you)(you)(you)，于是匆(cong)匆(cong)趕來，但也(ye)要排隊等(deng)待很(hen)久。

　    在京港澳高(gao)速(su)湖南段多個服務(wu)區(qu)，等(deng)待(dai)加(jia)油的(de)(de)大貨(huo)車排成長龍(long)，場(chang)面蔚為壯(zhuang)觀。在湘潭段昭山服務(wu)區(qu)由北(bei)往(wang)南的(de)(de)方向，應急通道上等(deng)待(dai)加(jia)油的(de)(de)大貨(huo)車隊伍綿延了約３公里。從內(nei)蒙古(gu)往(wang)珠海運飼料的(de)(de)司機謝(xie)中華告(gao)訴記者，他在平江服務(wu)區(qu)等(deng)了５個小時，結果(guo)最后被告(gao)知沒有油了，后來朋友打電話告(gao)知昭山服務(wu)區(qu)有柴油，于(yu)是匆(cong)匆(cong)趕來，但依然要排隊等(deng)待(dai)很長時間。

 　   這種狀況(kuang)在(zai)湖(hu)南并非個例，記(ji)者了(le)解(jie)到柴油(you)荒近期(qi)已(yi)成為(wei)華中地區(qu)的普遍問題(ti)。多位貨運司機反映(ying)，湖(hu)北、湖(hu)南、江西等地區(qu)的高速公路都(dou)存在(zai)不同程度的柴油(you)供應緊張(zhang)，很多加油(you)站白天限量(liang)供應，到了(le)晚上(shang)根本沒油(you)。

 　   “柴油(you)(you)荒”出(chu)現后，湖南當地出(chu)租車(che)、公(gong)(gong)交(jiao)車(che)營(ying)運都(dou)受到(dao)了一定程度影響。出(chu)租車(che)司機黃鷹(ying)告(gao)訴記者，因為(wei)很多(duo)加(jia)油(you)(you)站限量加(jia)油(you)(you)，他(ta)不得不邊(bian)開車(che)邊(bian)思(si)考(kao)待(dai)會(hui)去哪里加(jia)油(you)(you)，一輛車(che)一天跑下(xia)來大約要(yao)加(jia)五六(liu)次油(you)(you)，“很多(duo)時(shi)間耗(hao)在加(jia)油(you)(you)上，生意比以前(qian)差遠(yuan)了。”同時(shi)，長沙市(shi)數家公(gong)(gong)交(jiao)公(gong)(gong)司的數十輛公(gong)(gong)交(jiao)車(che)暫時(shi)停運，如果柴油(you)(you)荒愈演愈烈，不排除(chu)有更多(duo)公(gong)(gong)交(jiao)車(che)停運。

　    年(nian)底正逢物流業的(de)旺季，柴油荒的(de)出現對長途貨(huo)物運輸，尤其是新(xin)鮮果蔬等運輸影響很大。貨(huo)車司機徐松欽告訴記者(zhe)，“像這樣排隊，再新(xin)鮮的(de)蔬菜也會(hui)變質啊，不(bu)解決好加油難題(ti)，誰還敢(gan)運蔬菜啊！”

  　  針對(dui)新一輪油(you)(you)(you)(you)荒出(chu)現的原因，有(you)分析認(ren)為(wei)，前期國際原油(you)(you)(you)(you)價(jia)格大(da)(da)(da)漲，部分煉油(you)(you)(you)(you)廠(chang)生(sheng)產成本增加(jia)，生(sheng)產積極(ji)性下(xia)降，導致(zhi)供應減少；近(jin)期國際原油(you)(you)(you)(you)價(jia)格變動較(jiao)大(da)(da)(da)，部分掌握油(you)(you)(you)(you)源(yuan)的公司存在漲價(jia)預(yu)期，進(jin)行(xing)(xing)控量銷(xiao)(xiao)售(shou)；多數批發單位(wei)隨(sui)著(zhu)年度銷(xiao)(xiao)售(shou)計劃完成，開始收縮(suo)資(zi)源(yuan)，為(wei)了避免油(you)(you)(you)(you)價(jia)大(da)(da)(da)幅下(xia)跌，以及(ji)為(wei)即將來(lai)臨的春運(yun)(yun)積累(lei)資(zi)源(yuan)而控量銷(xiao)(xiao)售(shou)；一些(xie)不法分子進(jin)行(xing)(xing)囤(dun)油(you)(you)(you)(you)，等(deng)待油(you)(you)(you)(you)價(jia)上漲，這些(xie)都使得市場柴(chai)油(you)(you)(you)(you)資(zi)源(yuan)供應顯緊(jin)張態勢(shi)。同時(shi)，華中地區的柴(chai)油(you)(you)(you)(you)運(yun)(yun)入主要依靠水運(yun)(yun)，目前處于枯水期，水運(yun)(yun)能力大(da)(da)(da)減，柴(chai)油(you)(you)(you)(you)資(zi)源(yuan)入庫難(nan)度增加(jia)；年底是(shi)物流、客(ke)運(yun)(yun)等(deng)行(xing)(xing)業(ye)的旺季(ji)，對(dui)柴(chai)油(you)(you)(you)(you)的需求量有(you)增加(jia)。

   　 在湖(hu)(hu)南(nan)省，中(zhong)石(shi)化油品供應(ying)占８０％左右的市場(chang)份額，為了應(ying)對“柴油荒”，中(zhong)石(shi)化湖(hu)(hu)南(nan)石(shi)油分公司(si)加(jia)大資源(yuan)投放量。中(zhong)石(shi)化湖(hu)(hu)南(nan)石(shi)油分公司(si)有關負責人(ren)介紹，１２月以來，在湖(hu)(hu)南(nan)市場(chang)日均投放柴油１１０００噸(dun)(dun)，比平(ping)時(shi)增(zeng)加(jia)約２０００噸(dun)(dun)。尤其是最近兩天，在長沙(sha)地區(qu)日均投放量達到１６００噸(dun)(dun)，比平(ping)時(shi)增(zeng)加(jia)了四五百噸(dun)(dun)。

  　  業內人士分析(xi)認為，隨著冬季枯水進一步加(jia)劇，油品(pin)運輸難度將進一步加(jia)大；隨著春運來臨，交(jiao)通運輸業對柴(chai)油的(de)需求量也將進一步加(jia)大，因(yin)此(ci)，柴(chai)油荒有進一步加(jia)劇的(de)可能。