歐盟(meng)委員會十二月九(jiu)日通過一項議案，計劃在五年內將(jiang)由轎車、貨車、巴士以及其(qi)它(ta)輕重(zhong)型卡(ka)車造(zao)成的噪聲污(wu)染降低25個百(bai)分點。

　    與此同時(shi)，歐(ou)洲委員會另(ling)外還建議(yi)靜(jing)音(yin)運轉的電(dian)動汽車和(he)(he)混合(he)動力汽車安裝(zhuang)發聲裝(zhuang)置，讓(rang)行人和(he)(he)道路上其它車輛也能(neng)聽(ting)到它們發出聲音(yin)，從而增強安全保障。這一(yi)要求將(jiang)確保在歐(ou)盟(meng)范圍內統一(yi)采用相關技(ji)術。

　    雖然交通量一直在上(shang)升，但歐洲機動車噪音排(pai)放標準自1996年(nian)發布以來就沒有修訂過。今年(nian)上(shang)半(ban)(ban)年(nian)，20位(wei)機動車噪聲專家致信歐盟委員會，呼(hu)吁采取更多有效措(cuo)施治(zhi)理機動車噪聲排(pai)放，因為其負面影響已經危及幾近歐洲一半(ban)(ban)人口的2.1億民(min)眾。

　    歐盟(meng)負(fu)責工業事務(wu)的(de)副主(zhu)席安東尼奧●塔亞尼（AntonioTajani）說(shuo)：“應該大幅降低道(dao)路交通造成的(de)噪聲排放，它已經致使(shi)民眾受(shou)到傷害。我們的(de)目標(biao)是讓(rang)行駛在(zai)道(dao)路上的(de)機動車(che)更(geng)加安靜，創造一(yi)個更(geng)為(wei)健(jian)康的(de)環境。”

　    在歐盟提(ti)出(chu)的“控制機動車(che)噪聲(sheng)水平建議案(an)”中，歐洲委員會援引世界衛生組織的數據顯示(shi)，歐洲城市里的交(jiao)通噪聲(sheng)將成(cheng)為一(yi)個主要的環境刺激源。

 　   議案指出，“首(shou)先，暴(bao)露在噪聲環境中會(hui)導致睡眠以(yi)及(ji)日(ri)常行為紊亂(luan)，致人煩躁、壓力感增大。如(ru)果長時間受到影響(xiang)，將因此增加罹(li)患(huan)心血管疾病(bing)以(yi)及(ji)精(jing)神紊亂(luan)的風險。”

 　   在2008年世界(jie)衛生組織針(zhen)對交通引(yin)發健(jian)康問題的(de)經濟評(ping)估報告中，特別關注(zhu)了噪聲造成的(de)兒童健(jian)康問題，例如(ru)極度(du)煩躁、睡(shui)眠(mian)質量下降、嚴重睡(shui)眠(mian)紊(wen)亂、失眠(mian)、缺血性(xing)心臟病以(yi)及高血壓等等。

 　   報告說：“鑒于其(qi)對健康造成的危害、生活(huo)質量下降以及相應的成本支(zhi)出(chu)，切實降低噪聲排放顯得(de)十(shi)分必要。”

  　  在(zai)歐盟(meng)(meng)通(tong)過的這項議(yi)案里，歐洲(zhou)委(wei)員會認(ren)為，歐盟(meng)(meng)目前適用的交通(tong)噪聲排放規章應(ying)該加以修訂，今后(hou)應(ying)與(yu)國(guo)際通(tong)行的聯合(he)國(guo)相關(guan)標準保持一致(zhi)。

 　   根據(ju)在整個歐(ou)洲范圍(wei)內適(shi)用的(de)這項新(xin)的(de)規章，歐(ou)盟各(ge)成員國(guo)(guo)公(gong)民(min)都(dou)能輕松購買、銷售、使(shi)用機動車，同時確保全歐(ou)洲都(dou)執(zhi)行同樣的(de)健(jian)康、安(an)全和(he)環(huan)境標(biao)準(zhun)(zhun)。塔亞尼說：“我們(men)的(de)議案使(shi)得工業領域的(de)國(guo)(guo)際標(biao)準(zhun)(zhun)更(geng)為清(qing)晰，這將幫助歐(ou)洲企業在歐(ou)盟以外銷售轎(jiao)車更(geng)為容(rong)易。”