歐盟委員會十二月九日通過一項議案，計劃在五年內將由轎車、貨車、巴士以及其它輕重型卡車造成的噪聲污染降低25個百分點。

 　    與此同時，歐洲委員會另外還建議靜音運轉的電動汽車和混合動力汽車安裝發聲裝置，讓行人和道路上其它車輛也能聽到它們發出聲音，從而增強安全保障。這一要求將確保在歐盟范圍內統一采用相關技術。

 　    雖然交通量一直在上升，但歐洲機動車噪音排放標準自1996年發布以來就沒有修訂過。今年上半年，20位機動車噪聲專家致信歐盟委員會，呼吁采取更多有效措施治理機動車噪聲排放，因為其負面影響已經危及幾近歐洲一半人口的2.1億民眾。

 　    歐盟負責工業事務的副主席安東尼奧●塔亞尼（AntonioTajani）說：“應該大幅降低道路交通造成的噪聲排放，它已經致使民眾受到傷害。我們的目標是讓行駛在道路上的機動車更加安靜，創造一個更為健康的環境。”

 　    在歐盟提出的“控制機動車噪聲水平建議案”中，歐洲委員會援引世界衛生組織的數據顯示，歐洲城市里的交通噪聲將成為一個主要的環境刺激源。

  　   議案指出，“首先，暴露在噪聲環境中會導致睡眠以及日常行為紊亂，致人煩躁、壓力感增大。如果長時間受到影響，將因此增加罹患心血管疾病以及精神紊亂的風險。”

  　   在2008年世界衛生組織針對交通引發健康問題的經濟評估報告中，特別關注了噪聲造成的兒童健康問題，例如極度煩躁、睡眠質量下降、嚴重睡眠紊亂、失眠、缺血性心臟病以及高血壓等等。

  　   報告說：“鑒于其對健康造成的危害、生活質量下降以及相應的成本支出，切實降低噪聲排放顯得十分必要。”

   　  在歐盟通過的這項議案里，歐洲委員會認為，歐盟目前適用的交通噪聲排放規章應該加以修訂，今后應與國際通行的聯合國相關標準保持一致。

  　   根據在整個歐洲范圍內適用的這項新的規章，歐盟各成員國公民都能輕松購買、銷售、使用機動車，同時確保全歐洲都執行同樣的健康、安全和環境標準。塔亞尼說：“我們的議案使得工業領域的國際標準更為清晰，這將幫助歐洲企業在歐盟以外銷售轎車更為容易。”